Flughafen-Landebahnen hochdruckreinigen

Landebahnreinigung mit bis zu 2500 bar und Absaugung

Für die Beseitigung des Gummiabriebs auf Landebahnen entwickelte KAMAT die Hochdrucktechnik für ein Reinigungsfahrzeug.

Wenn Flugzeuge bei der Landung mit den Reifen aufsetzen, gibt es oft eine Rauchwolke. Die Reifen werden binnen Bruchteilen einer Sekunde von null auf die Landegeschwindigkeit beschleunigt. Bis zum Erreichen der Drehzahl, die der Landegeschwindigkeit entspricht, rutsch der Reifen über den Beton, ein Teil des Gummis verdampft und ein Teil verbleibt wie eine Bremsspur auf der Landebahn. Dieser Gummiabrieb auf der Landebahn sammelt sich an und bildet bei Regen eine rutschige Oberfläche. Je nach Flugbetrieb müssen deshalb Landebahnen im Rhythmus von einigen Monaten vom Gummiabrieb befreit werden.

Speziell bei sommerlichen Temperaturen, die je nach Region an der Betonoberfläche der Landebahn gut 50 °C betragen können, kann der Gummiabrieb nicht mit Bürsten entfernt werden. Um die hartnäckige Verbindung zu lösen, sind Hochleistungsreinigungsgeräte notwendig. Gemeinsam mit einem Kehrfahrzeughersteller hat KAMAT ein Hockdruck-Reinigungsfahrzeug für die professionelle Landebahn- und Oberflächenbearbeitung konzipiert, mit einem eigenen Hochdruckpumpensystem ausgestattet und an internationale Kunden geliefert. Mit 2.500 bar Hochdruck wird der Gummiabrieb abgetragen und rückstandsfrei abgesaugt. Die Besonderheit: Die Hochdruckpumpe und der Flächenreiniger werden komplett hydraulisch angetrieben. Die Fortbewegung des Fahrzeuges erfolgt ebenfalls hydrostatisch.